Ermua da un nuevo paso hacia un tren más seguro y mejor conectado con los barrios

Ermua avanza hacia una mejora de la seguridad ferroviaria y de la conexión entre sus barrios. Euskal Trenbide Sarea (ETS), ente público dependiente del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha adjudicado la redacción del estudio informativo de la futura variante ferroviaria entre Ermua y la estación de Unibertsitatea, en Eibar.

El estudio analizará cómo mejorar este tramo de la línea Bilbao-Donostia, donde la existencia de tramos de vía única y de dos apeaderos próximos, San Lorentzo y Errotabarri, condiciona la capacidad de la línea, la seguridad y la integración del tren en el municipio. La actuación contempla desdoblar aproximadamente dos kilómetros de vía y sustituir los dos apeaderos actuales, con sus respectivos pasos a nivel —el de San Lorentzo, utilizado por vehículos y peatones, y el paso peatonal de Errotabarri—, por una nueva estación más moderna, segura y accesible. El objetivo es mejorar la capacidad y la seguridad ferroviarias, así como favorecer la conexión entre distintas zonas de Ermua.

La alcaldesa de Ermua, Beatriz Gámiz, ha destacado que “estamos ante un paso importante para empezar a concretar técnicamente una actuación que puede transformar de manera muy significativa este entorno de Ermua. No hablamos únicamente de mejorar la infraestructura ferroviaria, sino también de eliminar dos puntos que condicionan actualmente la movilidad y la conexión entre distintas zonas del municipio”.

La compleja orografía y la elevada implantación urbana de Ermua hacen necesario estudiar distintas alternativas que permitan mejorar el trazado y garantizar su viabilidad técnica, operativa y ambiental.

“Para Ermua, la integración urbana del ferrocarril es tan importante como la propia mejora del servicio. Tenemos una realidad urbana muy condicionada por la orografía y por unas infraestructuras que atraviesan espacios muy consolidados. Por eso es fundamental que las alternativas que se estudien tengan en cuenta cómo se mueve la ciudadanía y cómo podemos recuperar y conectar mejor estos espacios”, señala Gámiz.

La redacción del estudio ha sido adjudicada a Dair Ingenieros S.L., con un presupuesto de 560.016,10 euros y un plazo de ejecución de 15 meses. El trabajo incluirá estudios geológicos y geotécnicos, la definición y comparación de alternativas, el análisis del funcionamiento futuro de la línea y la identificación de los servicios afectados.

Por el momento, se trata de una fase de estudio: todavía no se ha definido la solución definitiva ni se han iniciado las obras. El Ayuntamiento de Ermua seguirá de cerca los trabajos y mantendrá la coordinación con el Gobierno Vasco y ETS para trasladar las necesidades del municipio y velar por que las alternativas tengan en cuenta a la ciudadanía, especialmente a los barrios directamente afectados.

“Ahora comienza una fase técnica que será determinante. Desde el Ayuntamiento vamos a estar muy pendientes del desarrollo del estudio porque queremos que el proyecto final responda no solo a las necesidades ferroviarias, sino también a las de Ermua y de las personas que viven en los barrios directamente afectados”, concluye la alcaldesa.