La variante reducirá el paso del tráfico por el casco urbano

El número de vehículos que circula un día laborable a través de la red viaria de Ermua es de 36.732 unidades. De estos, un 8,3% de ellos, son vehículos pesados. Además del total de esos vehículos, el recorrido de 32.658 de ellos afecta directamente al núcleo urbano, en tanto que el resto sigue un itinerario sólo de paso. Estos datos están recogidos en un “Estudio de caracterización del Tráfico rodado en Ermua”, realizado por la Diputación Foral de Bizkaia en el año 2005. De la fecha de realización se deduce que los mismos han podido variar al alza, en concordancia con el crecimiento del parque móvil y de la actividad industrial.

Las principales conclusiones de del citado estudio son las siguientes:

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• El 40% de los desplazamientos corresponde a relaciones entre el núcleo urbano con Eibar y otras zonas externas al municipio. ­
• El 39% es generado por los polígonos industriales. ­
• El 21% corresponde a movimientos de paso. ­
• El 88% de los vehículos ligeros que circulan por la zona de estudio utilizan las carreteras N-634, BI-3302 y BI-2301. Más de la mitad de ellos tienen origen/destino en el exterior, sobre todo en Eibar (Gipuzkoa).
• ­El resto utiliza la autopista como origen/destino en Ermua.
• ­El número de vehículos pesados que circulan por el área de estudio un día laborable se sitúa en torno a los 3.049. De ellos, el 12% corresponde a desplazamientos internos, el 62% son vehículos pesados con origen/destino en Ermua y su entorno, y el 26% restante lo representan vehículos pesados de paso que atraviesan la villa, en su mayoría por la N-634.

En base a los datos del estudios, se plantea la necesidad de un proyecto que contempla la construcción de sendas conexiones de las carreteras BI-2301 (hacía Mallabia) y BI-3302 (hacía Trabakua, denominada como variante oeste) y otro tramo de variante a la N-634 entre Areitio y Eibar (conocida como variante sur).